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Graduado em jornalismo, é especialista em agronegócios, história, gestão pública, geopolítica e relações internacionais e comunicação.\r\n\r\nNa Folha desde 1999, foi repórter, editor-assistente e editor na Sucursal de Ribeirão Preto, antes de integrar a Agência Folha, baseado no interior paulista.\r\n", "image": "", "sameAs": ["https://www1.folha.uol.com.br/autores/marcelo-toledo.shtml","https://www.linkedin.com/in/marcelo-toledo-101b2912b/","https://www.facebook.com/marcelo.toledo.737/","https://twitter.com/_marcelotoledo","https://www.instagram.com/marcelorgtoledo"], "workLocation": { "@type": "Place", "name": "Ribeirão Preto" } }], "publisher": { "@type": "NewsMediaOrganization", "@id" : "https://www1.folha.uol.com.br#organization", "name": "folha.uol.com.br", "url": "https://www.folha.uol.com.br/", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://f.i.uol.com.br/hunting/folha/1/amp/logo.png", "width": 600, "height": 60 }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/folhadesp", "https://x.com/folha", "https://www.instagram.com/folhadespaulo/", "https://www.linkedin.com/company/folha-de-spaulo/", "https://www.youtube.com/channel/UCmYuiV9wAR3i8p19Ygc7izg" ], "ethicsPolicy": "https://temas.folha.uol.com.br/projeto-editorial-da-folha/projeto-editorial-folha-de-s-paulo/principios-editoriais.shtml", "diversityPolicy": "https://temas.folha.uol.com.br/projeto-editorial-da-folha/projeto-editorial-folha-de-s-paulo/principios-editoriais.shtml", "correctionsPolicy": "https://temas.folha.uol.com.br/folha-projeto-editorial/manual-de-redacao-conduta/erramos.shtml", "ownershipFundingInfo": "https://www1.folha.uol.com.br/institucional/", "foundingDate": "1921-02-19", "masthead": "https://www1.folha.uol.com.br/institucional/expediente.shtml", "missionCoveragePrioritiesPolicy": "https://temas.folha.uol.com.br/projeto-editorial-da-folha/projeto-editorial-folha-de-s-paulo/sua-excelencia-o-consumidor-de-noticias.shtml", "verificationFactCheckingPolicy": "https://temas.folha.uol.com.br/folha-projeto-editorial/manual-de-redacao-conduta/conduta.shtml", "unnamedSourcesPolicy": "https://temas.folha.uol.com.br/projeto-editorial-da-folha/projeto-editorial-folha-de-s-paulo/principios-editoriais.shtml", "actionableFeedbackPolicy": "https://www1.folha.uol.com.br/falecomafolha/", "diversityStaffingReport": "https://temas.folha.uol.com.br/folha-projeto-editorial/manual-de-redacao-conduta/politica-de-diversidade.shtml", "contactPoint": [{ "@type": "ContactPoint", "contactType": "Newsroom Contact", "url": "https://www1.folha.uol.com.br/falecomafolha/" },{ "@type": "ContactPoint", "contactType": "Public Engagement", "url": "https://www1.folha.uol.com.br/falecomafolha/" }] }, "publishingPrinciples": "https://temas.folha.uol.com.br/folha-projeto-editorial/manual-de-redacao-conduta/atuacao-profissional.shtml" , "isAccessibleForFree": false, "hasPart": { "@type": "WebPageElement", "isAccessibleForFree": false, "cssSelector": ".j-paywall" }, "isPartOf": { "@type": [ "CreativeWork", "Product" ], "name": "Folha de S.Paulo", "productID": "folha.uol.com.br:news" } } Últimas notícias Gostaria de receber as principais notícias do Brasil e do mundo?

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8.fev.2026 às 23h30 Ouvir o texto Diminuir fonte Aumentar fonte Marcelo Toledo Ribeirão Preto O museu ferroviário sobre trilhos que está sendo desenvolvido pela ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária) já tem seu primeiro item do acervo pronto.

Uma locomotiva a vapor (maria-fumaça) que pertenceu à Companhia Mogiana de Estradas de Ferro teve seu restauro estético concluído para ser exposta no museu, que contará com pelo menos 14 veículos históricos em exibição para o público.

O museu está sendo feito nos trilhos que no passado foram operados pela Mogiana e hoje abrigam uma rota de 25 quilômetros entre Campinas e Jaguariúna, com viagens aos finais de semana e feriados.

A locomotiva 302 recebeu uma nova pintura no final de dezembro, o último padrão das locomotivas a vapor da frota da Mogiana, segundo o diretor da associação Hélio Gazetta Filho.

Ela ficará exposta no futuro museu até que um dia eventualmente receba uma nova fornalha ou uma nova caldeira, se a associação tiver a intenção de fazer viagens ferroviárias com ela.

O objetivo é que o museu na estação Anhumas, em Campinas, esteja pronto neste ano, mas isso depende dos recursos obtidos pela ABPF, que tem como fontes de receita a renda gerada nos passeios (bilhetes, lanches e souvenirs), a anuidade dos associados e doações.

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No caso de restauros estéticos, como é o caso da locomotiva 302, o custo é significativamente inferior. Há cinco anos, o restauro de uma maria-fumaça custou à Prefeitura de Ribeirão Preto R$ 749 mil (R$ 932,85 mil, corrigidos pela inflação).

O museu em Anhumas —estação de embarque nos passeios de finais de semana até Jaguariúna— terá 8,2 m de largura e 120 m de comprimento e os visitantes deverão encontrar pelo menos sete locomotivas e sete vagões e carros de passageiros, mas o número pode subir, conforme as dimensões dos veículos expostos.

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O acervo destinado ao futuro museu está hoje guardado na estação Carlos Gomes, também em Campinas, que abriga a oficina para restauração e manutenção das locomotivas e vagões.

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